自西部大开发正式成为中华人民共和国中央政府的一项政策起，西部的基础设施建设一直成为国家发展的动向。2012年2月，国务院批复同意了第三个西部大开发五年规划《西部大开发“十二五”规划》。虽然到如今，西部的发展跟东部还是有很大的差距，但是西部的战略发展并没有被放弃。扩大西部地区对外开放，是我国对外开放战略的重点。

　　西部地区固定资产投资同比较快增长

　　前三季度，西部地区固定资产投资90953亿元，同比增长17.9%，增速同比回落5.1个百分点，比上半年回落0.7个百分点。12个省份同比均增长，增速较快的西藏、贵州分别增长24.1%和23.7%。与去年同期相比，12个省份增速均回落，云南、新疆分别回落11.4和9.2个百分点。与上半年相比，3个省份增速提高，西藏、广西分别提高4.5和0.4个百分点;9个省份增速回落，云南、甘肃分别回落2.6和1.6个百分点。

　　发改委密集批复中西部铁路项目

　　据悉，国家发改委批复铁路项目的进程明显加快。就在近期短短的一个月内，就有3个投资分别超过100亿的铁路项目获得发改委批复。这三个项目分别为黔江至张家界至常德铁路(下称黔张常铁路)、新建柳州至梧州铁路(下称柳梧铁路)和郑州至万州铁路(下称郑万铁路)。

　　据一位铁总内部人士称，铁路建设和投资进程历来都是上半年稍微迟缓、下半年加快步伐。今年年初以来，国务院在多次常务会议上提到要加快铁路建设尤其是中西部地区铁路建设的进程，国务院总理李克强还亲临铁总，做出重要部署和指示。资金方面，在国务院的强力推动下，铁路部门跟银行借款和在市场上发债也会相对比较容易，因此筹措资金难度不大。总体经济形势从传统统计工具来看尚欠乐观，因此仍需要一些微刺激的措施，而铁路项目历来都是拉动投资的首要选择。

　　李克强：十三五基建向中西部倾斜

　　近日，中国国务院总理李克强称，要加快基础设施建设，在“十三五”期间，重点向中西部倾斜;允许地方通过股权融资、项目融资、特许经营等方式，吸引社会资本投入，拓宽融资渠道，提高城市基础设施承载能力。

　　从2000年3月国务院西部开发办开始运作，到现在，已有14年之久，足以见得，西部大开发这一战略将来还有经历漫漫历史路，所以，未来西部的发展将长时间地带来大规模工程建设的热潮。